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【追寻刘少奇足迹】 中共沟帮子铁路支部旧址纪念馆-----东北第一个基层党支部
作者:刘徐嘉  摄影:刘徐嘉
 发布时间:2017-07-22 浏览次数:
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  为了认真贯彻学习习近平总书记重要讲话精神,进一步“把红色资源利用好、把红色传统发扬好、把红色基因传承好”,以纪念中共满洲省委成立90周年,2017年7月8日,中国中共文献研究会刘少奇思想生平研究分会副会长、刘少奇同志纪念馆馆长、刘少奇故里管理局局长罗雄,长沙大红陶瓷发展有限公司董事长、总经理尹彦征,河南省确山竹沟革命纪念馆馆长鲁金亮等受辽宁、吉林、黑龙江三省党史研究室和中共沟帮子铁路支部旧址纪念馆的邀请,来到了中共沟帮子铁路支部旧址纪念馆,追寻刘少奇任第五届满洲省委书记期间留下的珍贵足迹。

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  一、中共沟帮子铁路支部旧址现状

  

 

  

 

  

 

  中共沟帮子铁路支部旧址位于辽宁省锦州市北镇市沟帮子镇,始建于1904年,1924年成为沟帮子铁路党支部主要活动场所,1930年初,时任中共满洲省委书记的刘少奇同志曾亲自到此视察,并指导铁路工人“花红”斗争,维护工人合法权益,推动工人运动发展。2008年该旧址被列为辽宁省重点文物保护单位。沈阳铁路局在中共中国铁路总公司党组、辽宁省委的领导下,在刘少奇同志纪念馆、中共满洲省委纪念馆指导下,于2016年下半年启动对沟帮子铁路支部旧址进行了全面修复。中共沟帮子铁路支部旧址纪念馆占地面积1300平方米,突出党史教育、党性教育、党支部书记培训三大功能,设立四个展厅:“东北第一个基层党支部”展厅,全景再现了沟帮子铁路支部的建立、发展和斗争历史;“党支部发展历程”展厅,全面介绍了中共党的基层组织历史沿革和发展历程;“党支部制度建设”展厅,系统解读了中共党的支部建设基本制度的实践探索;“党支部典型引领”展厅,集中展示了中共党的支部和党支部书记各个行业的先进典型。作为东北地区重要的革命遗址类博物馆,中共沟帮子铁路支部旧址纪念馆已经成为加强党员干部教育和开展爱国主义教育的重要场所,在推进“两学一做”常态化制度化中发挥了重要作用,现已被授予辽宁省党史教育基地、辽宁省爱国主义教育示范基地。

  二、中共沟帮子铁路支部旧址意义

  

 

  

 

  

 

  沟帮子铁路车站是京奉铁路关外段较大的枢纽站,而京奉铁路又是贯通关内外的咽喉要道,大量铁路工人较早受到了苏联十月革命和五四爱国运动的影响,接触了马克思主义。1921年,伟大的中国共产党诞生,革命火种沿着京奉铁路向东北延伸。

  作为中国近代产业工人较为集中的辽宁地区,在中国共产党的正确领导下,于1924年率先建立了东北地区第一个基层党支部——中共沟帮子铁路支部。这是辽宁第一个基层党组织,同时也是全东北、东北铁路系统诞生的第一个党支部。中共沟帮子铁路支部成立后,很快成为了辽宁共产主义运动的中心,促进了辽宁各地与关外京津唐党组织的联系,特别是1930年初,中共满洲省委书记刘少奇亲临沟帮子视察并指导铁路工人进行“花红”斗争,争取了工人合法权益,推动了东北地区党的建设和工人运动的蓬勃发展,使得中国革命的星星之火以燎原之势,迅速在东北大地和全国蔓延开来。1927年10月,中共沟帮子铁路支部纳入中共满洲省委领导。

  三、刘少奇与中共沟帮子铁路支部

  

 

  1930年初,中共满洲省委在沟帮子领导了一场工人争“花红”的斗争。

  所谓“花红”,是旧中国资本家为了刺激工人的劳动积极性,将企业利润的一部分以“额外报酬”的形式在年终发给工人。那时的铁路当局规定:除了在年终给工人发“花红”外,凡是年营业额收入在160万元以上的,年终给职工发双倍“花红”。可是1929年底,铁路当局决定对北宁路关外各站停止发放年终“花红”,连12月份的工资也不按时发给。铁路工人辛苦一年,眼巴巴指望分得几个“花红”却落空了,工人们愤怒了。

  中共满洲省委得知这一情况后,认为这是发动工人进行斗争的大好时机,省委书记刘少奇亲自派人到沟帮子等地深入到工人中进行调查。杨一辰根据刘少奇的指示,最后确定以沟帮子为中心搞好各站、段的统一行动。

  欧阳强根据省委的指示,召开支部会议,研究斗争方案。根据党支部的部署,党员、工人骨干分头进行活动。白天,他们躲过工头的监视,互通信息;晚上,贴标语、撒传单,对工人进行宣传教育。后来,欧阳强还亲自到营口、大虎山、彰武、锦州等地进行串联,采取联合行动。几天时间,就将北宁路关外段的铁路工人组织起来了,并在大虎山召开了有30多人参加的争取“花红”的代表会议。

  斗争爆发前夕,中共满洲省委书记刘少奇在省委组织部长杨一辰陪同下,到沟帮子巡视工作,指导这一斗争。在争取“花红”的代表会议上,欧阳强激愤地说:“我们工人生活太苦了,没有煤烧,钱也不够花,加班加点也不给多开工资,路局又拖欠了我们几年的'花红',我们要向铁路局进行斗争!”他的话音刚落,马上赢得了代表们的赞同,代表们决心把争“花红”斗争进行到底。就这样,经过充分酝酿和准备,一场铁路工人争“花红”的斗争,终于在北宁路关外各站爆发了。1930年1月初,在欧阳强的率领下,沟帮子100多名铁路工人早早来到集合地点,敲着水桶,高喊着:“缩短工作时间!”“补发'花红'!”等口号,把铁路“工事房”团团围住,要求段长出来解决问题。

  电灯房工会小组组长何子英把电闸拉下来,警告段长,不答应要求决不恢复供电。机务段的工人说:“不发'花红',别想开走火车头!”最后铁路当局被迫答应了工人提出的条件,至此,沟帮子铁路工人争“花红”斗争取得了完全胜利。在刘少奇领导的满洲省委指导下,通过争“花红”斗争,党组织扩大了影响,吸收了一批先进分子为中国共产党党员。同时,共青团和工会组织也有了较大发展,沟帮子铁路工人的斗争力量日益壮大起来。1931年2月在我党的领导下,北宁路工人在沟帮子召开关内外代表大会,开辟了工人斗争的新局面。这场工人运动影响深远,既扩大了中国共产党在东北的影响,又培养了一批工人运动骨干,在东北地区铁路工人斗争史上写下了辉煌的一页。

 
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